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材質：青岡裂木腳、絨布、金屬零件
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德國總理梅克爾今(31)日對全國公開發表新年談話，她強調，德國目前面臨最大的威脅是恐怖攻擊，她會不惜一切代價、加強推動立法，讓恐怖分子從德國消失。
據路透社報導，梅克爾表示，動盪的2016年已告尾聲，雖然英國切割歐盟，她仍然呼籲歐盟成員放下自身利益，共同合作創造共榮。她並表示，德國不該受民粹主義影響，各走各的路只會歐盟越來越分化。
報導指出，德國聖誕市集恐攻案時梅克爾曾說，這件事對認真工作的德國人，及來到德國努力融入的難民，都是非常大的傷害。她同時表示如果凶手為尋求德國庇護的難民，將非常讓人噁心。然而梅克爾並未改變她對難民的政策。
過去2年來德國接納了約100萬移民，梅克爾對難民的開放政策遭到猛烈抨擊，對於明年尋求連任的交換禮物她是一大危機，但梅克爾表示不品牌攻略會改變她對難民的人道立場。
她在演說中提到，阿勒坡遭空襲的畫面歷歷在目，那裡的人需要幫助與庇護，讓他們受到保護，融入我們的生活，是我們的責任。她並對恐怖分子放話說，「你們是可恥殘暴的兇手，但德國不會因此屈服，會全力捍衛自由生活的權利。」
梅克爾承諾將在2017年推動立法，填補法律的死角，杜絕恐怖分子。自2015年初接納了超過110萬的難民以來，德國最近幾個月強化關注安全和區域整合。德國財政部表示，政府將把預算增加到1.5億歐元，鼓勵移民們自願離開德國，支持為此努力的機構和人們。
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機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬勸敗人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。
機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。
周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。
機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。
機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。
必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。
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