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【NIKON】AF-S NIKKOR 24mm F-1.8G ED(公司貨)+ Manfrotto 後背包+清潔組
商品訊息功能
- 品號：4647098
- 最大固定光圈達 f/1.8
- 最短對焦距離僅0.23m
- 設計輕巧，重量僅355克
商品訊息描述
商品訊息特點
類型 F 接環、G 型 AF-S 鏡頭連內置 CPU 和 F 接環
格式 FX/35mm
焦距 24mm
最大光圈 f/1.8
最小光圈 f/16
鏡頭結構 9 組 12 片 (包含 2 塊 ED 鏡片、2 塊非球面鏡片及附有納米結晶塗層的鏡片)
畫角 尼康底片單眼相機與 FX 格式單眼數位相機：84°；尼康 DX 格式單眼數位相機：61°
最短對焦距離 距離焦平面 0.23m (0.75 尺)
光圈葉片數 7 (圓形光圈孔)
塗層 納米結晶塗層
光圈 全自動
測光 完整光圈
濾鏡接口大小 72mm (P = 0.75 mm)
尺寸 約 77.5 mm 最大直徑 x 83.0 mm (由相機鏡頭接環邊緣起計)
重量 約 355g (12.6 oz.)
自動對焦 有
AF-S (寧靜波動馬達) 有
內部對焦 有
對焦模式 手動、手動/自動、後方對焦 (RF) 系統備有由寧靜波動馬達控制的自動對焦功能，還有獨立式對焦環作手動對焦之用
對焦距離指示器 有
隨附配件 72 mm 一扣即用鏡頭前蓋 LC-72、鏡頭後蓋 LF-4、Bayonet 遮光罩 HB-76、鏡頭套 CL-1015
G 型 是
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禮物
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美國在南韓部署高端飛彈防禦系統(THAAD，又稱薩德)，引起中國大陸強烈不滿。大陸當局發起禁止陸客赴韓旅遊的限韓令，15日起開始生效，重創南韓旅遊業。
大陸國家旅遊局下令，今年3月15日開始，旅行社禁組赴韓旅遊團，估計將讓南韓損失600萬陸客。另外每月中國大陸飛往南韓的航班超過4000多班，可能也在被禁的項目內。
陸客被禁止到南韓旅遊，將讓南韓因觀光帶來的消費損失近百億美元，首當其衝的是免稅商店。估計若陸客減半持續1年，銷售額將減少將近上兆韓圜。
除了禁止陸客到南韓旅遊，南韓企業樂天也在大陸遭到抵制，砸店鬧事的狀況頻傳，許多門市被迫關門。在大陸一年銷售額超過3兆韓元的樂天市場，受部署薩德牽連，業績重創。
南韓媒體報導，受到「限韓令」影響，許多過去到中國大陸發展的韓星轉戰台灣市場，而過去只熟悉中國大陸的活動外包公司，必須再找其他國際性的主辦單位，多出來的成本，就反應在票價上，由台灣的消費者吸收。
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網拍
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大陸新
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美國億萬富豪埃隆·馬斯克12日公布『超級高鐵』初始設計方案。根據方案，『超級高鐵』從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機的一半。
原理 真空管道中飛這裡最划算馳
據新華網報導，馬斯克的『超級高鐵』設計方案長達57頁。他在電話會議上說，有別於傳統鐵路，『超級高鐵』是種新的交通方式。根據設計，『超級PTT高鐵』系統使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相連接。在管道內部，車廂懸浮於空中，時速可達1126公里。『超級高鐵』的運輸方式類似老式建築內部用於傳輸文件的氣壓管道，但這回被運送的是人。車廂在起點被彈射出去，因磁力一路前行，途中不會像飛機那樣遭遇氣流顛簸。
馬斯克說：『我沒想借它大賺特賺，但我希望見到它變成現實。如果我做出示範，可能對此有所幫助。』如果『超級高鐵』的設想出自別人口中，可能難以受到重視。但馬斯克則不同，他有把奇思妙想變成現實應用的一系列成功記錄。例如，他曾創建私人太空運輸企業太空探索技術公司(SpaceX)。
性能 不易發生交通事故
馬斯克說，設計構想來自一個工作小組，小組成員由太空探索技術公司和特斯拉汽車公司的員工組成。他說，乘坐『超級高鐵』感覺好像坐飛機，『旅行順暢，仿佛駛在空中』。馬斯克先前稱『超級高鐵』是介於『協和式飛機、軌道炮和空氣球台』之間的跨界交通系統。根據設計，『超級高鐵』每30秒發一班，每輛搭載28人，每趟運行成本大約20美元。他說，如果一切順利，7到10年內，首批旅客將搭乘『超級高鐵』在洛杉磯和舊金山之間通行。
他說，對於距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言，『超級高鐵』都是非常經濟的交通方式。例如，洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元，單程票價可相應定為每張20美元。馬斯克說，與飛機和火車相比，『超級高鐵』受地震影響較小，也不易發生事故，因為它不會從天空掉落，也不會脫軌。
爭議 不滿政府高鐵費錢低效
馬斯克說，他拿出『超級高鐵』設計方案，是因為不滿加州政府上馬的高鐵專案，稱這專案既費錢又低效。馬斯克說，加州政府預估這項高鐵專案耗資大約700億美元，但實際可能超過1000億美元，而且建成後不會比飛機更受歡迎。加州政府已批准上述洛杉磯和舊金山之間高鐵專案的首期建設工程。對比『超級高鐵』設計方案引發的轟動效應，馬斯克本人卻頗為淡定。他說，自己實在太專注於其他專案，可能無暇修建『超級高鐵』。他選擇公布一份『開放源碼』的設計，以便任何人使用並修改。
12日，馬斯克說如果沒有任何其他人站出來修建『超2017級高鐵』，他可能會修建一條可以使用的『超級高鐵』原型，而這將花費3到4年時間，『超級高鐵』注定將遭遇無法預知的技術障礙。
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